MERCEDES CLS är den oberoende modellomfattningen av de tyska bilarnas MERCEDES-KONCERN, SOM KOMBINERAR I EN KROPP TILL EN TILLFÄLJANDE AV två olika karaktärer. DENNA BIL UNDERSTÄLLAR STYLISTEN GIANT OCH CHARISM, SOM FÖR ATT Fästas i kupén, och som inte heller formas av bekvämlighet och avancerad funktionalitet.
Utvecklingen av den nya modellen varade i cirka tre år, under vilken tid företaget bytte styrelse i designavdelningen. Förändringar har gynnats eller inte, vi såg detta i den nya Mercedes CLS 2012-modellen, vars presentation hölls högtidligt i Dubai.
Utseendet på nyheten designades av designern Hubert Lee, en examen från California College of Art. Jag måste säga att utseendet på den nya CLS visade sig vara mycket uttrycksfullt, det verkar som om de vid designen höll sig till linjerna i den senaste C-klassen på baksidan av W204. Men det här är bara en liten likhet, bara om två bilar tillhör samma märke.
Om du placerar bredvid den nya Mercedes CLS 2012 och, mer än framgångsrikt vad gäller design, C-klass, kommer skillnaden att synas omedelbart och på avstånd. Den nya CLS-kupan undertrycker helt enkelt alla andra bilar med sin kraft och tyska artikeln. Denna klass är inte positionerad som ett "fordon", det är en bil för dem som har en passion för skönhet, styrka och snabbhet.
Den första Mercedes CLS-bilen, som introducerade konceptet med en "fyra-dörrskupé" för massorna 2004 och fängslade själarna hos många fans med dess färskhet och originalitet, tyvärr, är en saga historia. Och medan konkurrenter övervägde genomförbarheten av färska former av den nya CLS, har Daimler AG redan lyckats sälja mer än 170 tusen exemplar av denna verkligt revolutionerande bilmodell 2011.
Om utseende
Mercedes-Benz CLS 2012 modellår har något gemensamt med prototypen Mercedes-Benz F800 Style, från det lånade de "rynkande" ögonbrynen på strålkastarna och surroundgrillen, även om många element migrerade till CLS och konceptbilen Mercedes-Benz Shooting Break.
Mercedes CLS fick också nya strålkastare, ett integrerat galler och en tredelad stötfångare med inbyggd LED-"kör" -ljus. Kännetecknet för nyheten var uppblåsta lättnadsvingar och en signaturlutning på taket. Till skillnad från den första generationen fick den nya Mercedes CLS ett mer aggressivt utseende, som påminner om ett rutinerat djur. Mercedes CLS 2012 tog inte på sig (vikten är samma 1735 kg), men ökade något i storlek, längden ökade med 27 mm (till 4940 mm), hjulbasen med 20 mm (2874 mm).
Användningen av aluminium, som valdes som material för tillverkning av huven, bagagelocket, dörrar, främre fendrar och delar av upphängningselementen, gjorde det möjligt att spara vikt under nya proportioner.
I kabinen
Inuti, Mercedes-Benz CLS ekar E-klassens inredning, eftersom de har en gemensam bas. Frontpanelens arkitektur, rattstången, instrumentets placering, kontrollen av komfortfunktionerna i passagerarutrymmet är alla perfekt anordnade, trevliga för händerna och glada för ögat. I dekorationen implementeras lyxprincipen, och för dem som gillar att sticker ut (även om mycket mer) ges möjligheterna till individuellt materialval. Den bakre raden är designad för två och kommer att ge passagerarna inte mindre komfort än en landning fram. Intressant nog, till skillnad från den första modellen, är CLS 2012-bilkillen med en 520-liters bagage inte berövad i praktiken - baksätena är vikta i den, vilket ökar lastvolymen.
Under huven
Den nya Mercedes-Benz CLS fick först en 4-cylindrig motor, den kommer att utrustas med en dieselversion av 2,1-liters (204 hk, vridmoment 500 Nm) CLS 250 CDI. Bensinen 3,6-liters “sex” (306 hk, vridmoment 370 Nm) CLS 350 CGI accelererar till 100 km / h på 6,1 sekunder och kan nå hastigheter på 250 km / h. Dieseln V6 på CLS 350 CDI (265 hk, vridmoment 620 Nm) har nästan samma funktioner och är mer ekonomisk. Och slutligen en 8-cylindrig 4,7-liters motor (med exorbitant 435 hk vid ett vridmoment på 700 Nm, redan tillgängligt från 1800 rpm) på topp-konfigurationen CLS 500, som inte behöver några kommentarer . Och det kommer också att finnas en CLS-version från AMG ... Alla trimnivåer för Mercedes-Benz CLS 2012 är parade med en 7G-Tronic sju-växlad automatisk växellåda. Bilen kan vara framhjul eller fyrhjulsdrift (4Matic transmission är ansvarig för fyrhjulsdrift).
Det är tydligt att den nya Mercedes CLS till ögongloberna är fullpackad med den modernaste utrustningen. Till exempel som främre säten med flera konturer, luftfjädring, ett exklusivt ljudsystem från Harman Kardon. Och saker som klimatkontroll med dubbla zoner för främre och bakre passagerare kanske inte ens förtjänar ett omnämnande. Eftersom den nya CLS har ett antal riktigt intressanta alternativ. Bland dem finns moderna elektroniska säkerhetssystem, LED-huvudoptik, ett system för att hålla bilen i en körfält och spåra området med döda zoner. Och ytterligare nio krockkuddar finns redan i den grundläggande konfigurationen, en infraröd kamera (för nattvision), automatiska parkeringssystem, högstrålskontroll, ett PRE-SAFE-komplex med "aktiva" bromsar och implementering av teknik för att kontrollera förarens trötthet. Alla alternativ kommer att vara utrustade med Start Stop-funktion och aktiva säkerhetssystem som PreSafe, banbyte och dödvinkelstyrning som standard.
Hur går det hela? Frågan är retorisk. Resultaten från testkörningen för Mercedes-Benz CLS 2012 visade förutsägbart imponerande resultat, men för verkliga köpare av detta mästerverk kommer de inte att bli avgörande information - när de beslutar att köpa en ny CLS-kupé styrs de flesta av helt andra incitament. Lycka till på vägen!
