När en BUGATTI VEYRON från 1,7 miljoner dollar toppade 2010-listan över de dyraste produktionsbilarna, sa en av bilkommentatorerna, "Ja, den dyraste, men inte den snabbaste." Uppenbarligen förutsåg Volkswagen-koncernen, som är ansvarig för framgången för Bugatti Veyron, denna anklagelse, och därför förberedde de sig redan på att komma in på världsmarknaderna en ny modifiering - Bugatti Veyron Super Sport. För att se bilen, nu bryta alla tänkbara och otänkbara rekord med hastighet och lyx, var du tvungen att antingen besöka staden Era Lessin i Niedersachsen, där alla tester av Volkswagen-bilar utförs, eller flyga till Kalifornien, där den årliga Monterey ägde rum bilvecka.
Bugatti Veyron 16.4 Super Sport och Parmigiani Bugatti Super Sport Watch
Hastighet till randen av det omöjliga
Visst är Car Week i närheten av Monterey ett enastående evenemang. Varje dag händer något här: antika bilauktioner, jazzmusikkvällar eller vinprovningar speciellt för medlemmar av Ferrari, Maserati, Lamborghini klubbar eller Bentley ägare. Otroligt populärt är det "Monterey historiska rallyet" i Laguna Seca, där klassiska sportbilar av vilket som helst modellår tävlar i tävlingar på 3,5 km-ringen. Den enda analogen av dessa tävlingar betraktas endast som rally i Goodwood.
Veckan avslutas med en utställning av de finaste antika bilarna i den lilla staden Pebble Beach - Pebble Beach Concours d'Elegance. En utställning med en nästan 60-årig historia, vars auktoritet är så stor att många tillverkare demonstrerar sina konceptbilar just här, som om de försöker ge både sig själva och publiken en möjlighet att känna hur traditioner har förändrats i fordonsmode. Den nya Bugatti Veyron 16.4 Super Sport visades först för allmänheten vid tävlingar i Laguna Seca. Före publiken drog de inte bara av locket från en av de svart-orange-modellerna, utan arrangerade också en högtidlig körning längs hela tävlingsringen, tillsammans med en eskort av flera dussin Bugatti som utfärdades på 1930-talet. Det var imponerande, eftersom det är känt att Bugatti-bilar traditionellt har tillverkats i begränsade serier.
Bugatti Veyron ärver dessa traditioner och endast 35 Sport-modifikationer kommer att släppas. Dessutom såldes de fem första av dem före presentationen i Kalifornien, uppenbarligen på grund av deras "samlare" -status: de skiljer sig inte från bilen som den installerades på världsrekord, och till och med har en specialtitel - World Record Edition. På Bugatti Veyron 16.4 Super Sport tävlingskrets körde den tidigare Formel 1-föraren Pierre-Henri Rafanel ett nytt rekord på Tysklands VW Ehra-Lessien, och han nådde 431.07 km / h. h. Guinness rekordbok överlämnade omedelbart diplom till ryttaren och skaparna av konceptbilen.
Super Sport-kroppen är tillverkad av kolfiber, vilket minskade vikten på hela bilen med en halv centre jämfört med den klassiska Veyron. Trots det faktum att Super Sport har samma 8-liters, 16-cylindriga motor, gjorde justeringen av boost ökad kraft till nästan 1200 hk. Liksom den "vanliga" Veyron når denna bil en hastighet på 100 km / h på 2 sekunder, men skillnaden märks om du tar längre sträckor. Exempelvis accelererar Super Sport upp till 300 km / h 15 sekunder snabbare.
Sekunder räknas
Parmigiani- och Bugatti Veyron-klockorna har funnits i mer än ett år, men när Super Sport kom ut lanserade schweizaren en unik modell som heter Bugatti Super Sport. Klockor är intressanta inte bara för att upprepa färgutbudet på svartorange skivbilar utan också för att dölja en revolutionerande klockmekanism i deras fall, där alla mekaniska komponenter är placerade på den vertikala axeln. Således är klockan på denna klocka redan i en bekväm vinkel med avseende på förarens handled, som inte behöver anstränga sig extra och vända handen för att ta reda på tiden om handen är på ratten i det ögonblicket. Samtidigt visar den övre delen av klockan mekanismens skönhet och en indikator som visar hur mycket som är kvar av den 10-dagars fabriken. Totalt släpps bara tre dussin exemplar av sådana klockor, vars pris är 259 tusen US dollar.
Michel Parmigiani, chef för Parmigiani Fleurier, blev berömd bland samlare när han år 1991 återställde de unika klockor som skapades av urmakaren King Abraham-Louis Breguet i början av 1800-talet.
Som kommentar på den långvariga alliansen mellan Parmigiani och Bugatti sa Michel Parmigiani: "Jag är inte en bilsamlare, men en klocksamlare, men ibland drar jag en parallell mellan dem. Design är viktigt för mig i en bil. Till exempel när du ser gamla Bugatti förstår du: de är så vackra, att du inte behöver ändra någonting i dem. När Bugatti vände sig till oss för att göra en klocka för Veyron, först och främst var det tydligt att det var en extraordinär maskin och klockan borde också vara extraordinär. " På frågan om hans unika uppfinning kan kopieras svarade Michel: "Om du kopieras betyder det bara en sak: du har lyckats. Ingen kommer att slösa tid på att kopiera någon annans misslyckande." Det återstår att önska framgång och Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, värd mer än 1.650.000 euro, och Parmigiani Bugatti Super Sport Watch på alla världens marknader! När allt kommer omkring, vad man än säger, de är bäst i sina klasser!
