Turkiet har länge upphört att vara en nyfikenhet för oss. Våra turister flyger till detta varma och gästvänliga land, som ligger vid korsningen mellan Europa och Asien, nästan som till sitt eget hem, och med beaktande av de gynnsamma levnadsförhållandena enligt principen "all inclusive" kan de bryta sig in med vänner och familj under helgen. Alla mina vänner "med barn och hushåll" har besökt de "heta paketen" i Antalya, Bodrum och andra berömda turkiska orter mer än tio gånger i sina liv. Jag erkänner att jag flög till Istanbul för första gången.
Hela historien började med mitt chansmöte med AIChE Misirli Mirza, chef för Turkish Airlines i Dubai och Sri Lanka, och Altan Buyuk Wilmaz, vice president för företaget i Mellanöstern och Cypern. Först pratade vi om att Turkish Airlines snart börjar flyga till Sochi, och sedan var det med deras lätta hand som jag hamnade ombord på Airbus A-320 och avgår tidigt på morgonen på rutten Dubai - Istanbul.
Huvudsyftet med resan till Istanbul på inbjudan av Turkish Airlines tillkännagavs att besöka dess huvudkontor, Ataturk Istanbul International Airport, utbildnings- och cateringcentra för Turkish Airlines, vilket, som det visade sig, inte var begränsat till. Innan vi hade tid att släppa väskor och resväskor på Marmara Hotel, beläget i det livliga affärsdistriktet i Istanbul - Taksim, fick vi omedelbart inspektera sevärdheterna i denna forntida och härliga stad, med konstigt tillstånd från fängelset ...
Fängelse och hotell
Många tror idag att Sultanahmet är ett distrikt i hjärtat av det moderna Istanbul. I själva verket fick detta distrikt sitt namn till hedern för den berömda Sultan Akhmet-moskén, byggd 1616, som är känd i nästan alla hörn av planeten som ”Blå moskén” och som stolt stiger på stadens silhuett nära den massiva kupolen i katedralen Hagia Sophia (Ayasofia eller Haghia Sophia), byggd tusen år tidigare. Under nästan hela förra seklet hade dock namnet Sultanahmet en annan betydelse, tack vare en ganska påtaglig byggnad som ligger mellan dessa berömda tempel. Alla visste att det var där härskarens fängelse låg, där de som var "utanför domstolen" avtjänade sina domar. Ironiskt nog byggdes denna byggnad ursprungligen av Gaspard Fossati, en schweizisk arkitekt med italiensk ursprung, för universitetet, men under Krimkriget (1851 - 1856) var ett franskt militärt sjukhus beläget där. 1876 mötte parlamentet för det osmanska riket i byggnaden, sedan 1908 överfördes det till domstolen, som började använda det som ett fängelse för fångar som väntar på dom. Lyckligtvis stängdes fängelset 1969.
Idag, i denna fantastiska byggnad, som erbjuder en unik utsikt över Bosporen, den blå moskén och museet för islamisk konst, ligger det lyxiga femstjärniga Four Season Istanbul Hotel. Från den kan du enkelt nå alla huvudattraktioner i Istanbul - Topkapi-palatset, Grand Bazaar, de redan nämnda katedralerna kan nås till fots på mindre än fem minuter. Hotellet är litet, bekvämt och mycket vackert. På gården, omgiven av blommor, finns en restaurang där både lokalbefolkning och besökare älskar att äta frukost och lunch. Vi beslutade också att inte missa ett sådant tillfälle och utnyttjade gästfriheten i Four Seasons-ledningen och ätit med stort nöje i den friska luften. Och av någon anledning blev vi inte generade av det faktum att en gång i den här gården promenerade de olyckliga fångarna från den turkiska sultan. Ja, vad du än säger, men livet är en mycket komplicerad sak där allt utvecklas enligt sina egna lagar ...
Slott och katedral
Vi kunde inte göra anspråk på titeln "riktiga resenärer" om vi inte åkte efter lunch för en kort utflykt till det berömda Topkapi-palatset, där Sultans skattkammare ligger, och till Hagia Sophia. Många har läst och hört talas om Topkapis skattkammare mer än en gång. Jag kan bara komma ihåg att den innehåller reliker som världens största diamant, Sultans tron, besatt med ädelstenar, fotavtrycket och håret på profeten Muhammeds själv skägg, samlingen av hans svärd, personalen från Moses och andra reliker som idag har en otänkbar kulturell och historisk värde. Nära varje fönster i skattkammaren finns det folkmassor av människor som vill se, känna, röra till varje pris. Du kan inte ta bilder. Se - så mycket du vill. Vid utgången finns det dussintals turistgrupper från olika länder, guider som talar olika språk, kamerablinkar, gatan skriker, barns skratt.
Jätteträd växer i den gigantiska trädgården som omger palatskomplexet, rosbuskar med blommor på en bra näve är utspridda överallt, och dussintals katter och katter i alla ränder strövar, sover eller helt enkelt sväljer runt. De ansågs förmodligen att skydda skattkammaren från raidens möss och råttor. I alla fall behandlas katterna i Topkapi med respekt, ingen stör eller rör vid dem. Hagia Sophia är fantastisk med sin gigantiska storlek och fantastiska inredning. Och tankeväckande läsare kommer att förlåta mig för att inte gå djupare in i hans ytterligare beskrivning. Denna katedral måste ses en gång. Och poängen. Inte en enda berättelse om honom är värd den upplevelse som du lämnar Hagia Sophia, återigen faller i de bullriga och livliga gatorna i Istanbul eller dess berömda Grand Bazaar, där du kan köpa allt och lite mer ...
Fiol, tamburin och järn
Vår första och mest intressanta soliga dag i Istanbul slutade. Mot slutet beslutade en grupp Dubai-journalister att bekanta sig med lokal exotism, eller med andra ord ledde de dem till middag på en av de traditionella lokala restaurangerna, belägna på en gata fylld med en hel massa exakt samma populära tvillingtvernor. Gatan hälsade oss med en stark belysning, en bullrig bom och de hisnande aroma av mat. Som det visade sig valdes vår restaurang av en anledning. Det serverades rätter tillagade av nyfångad fisk. Till och med processen med att beställa mat såg ovanlig ut. En servitör kom upp till bordet med två råa fiskar som såg illa på oss från plattan och ställde alla en fråga: "Sea Bass eller Sea Brim?". Av någon anledning kom jag omedelbart ihåg hur Alice i Underlandet introducerades för Lamb Bock under middagen ... Det blev roligt. Men tillbaka till våra marina invånare. Fisken, som båda faktiskt var olika havsbasar, skilde sig inte mycket från varandra. Allt vårt vänliga företag valde en eller annan instans, och den högljudda servitören rusade till närmaste fiskmarknad med alla benen för att få färsk fisk i rad för antalet munar och exakt för vår beställning. Smaken som redan stekats över kol och bas och Brim var ojämförliga. Och eftersom hela måltiden, som också innehöll många lokala aptitretare från grönsaker och bönor, hölls under traditionellt lokalt öl och starkt druvokonjak (som liknar arak eller anisvodka), började snart massgubben. Och han var inte långsam med att stödja musikerna innan han tyst satt vid ett av borden. Ta tag i en fiol, en tamburin och ... Nej, naturligtvis fanns det inget järn. Vissa stränginstrument som liknade en harpa var säkert. Tja, och dombra ... Musiker från alla dope började spela över våra huvuden allt de kunde: och sorgliga turkiska låtar, allt som ett urval om kärlek, och "Black Eyes", och till och med några variationer i temat "Beatles" igår. Och allt skulle vara bra om exakt samma musikaliska grupper i alla grannrestauranger, åtskilda från varandra med kartongväggar, skulle starta sina egna föreställningar. Och då damerna som utför "magdansen" och samlade tips som hämtades till honom (bokstavligen, rätt i dansdräkten) från de människor som tuggar vid borden lockade inte ens dem. Med ett ord, efter ungefär en timme, täckte det roliga redan hela gatan. Och när vi, tackade för middagen och sagt farväl, samlades på hotellet, konstaterade guiden som följde oss att "förgäves, det mest intressanta är just början." Vi tog ordet för det, för i morgon väntade det mest intressanta på oss, men redan på Turkish Airlines huvudkontor.
Flygplats och catering
Huvudkontoret för Turkish Airlines, beläget på Istanbul Atatürks internationella flygplats territorium, mötte oss med tystnad och talar vältalande om universell sysselsättning. Men efter fem minuter kastade hela vår grupp sig in i de hektiska aktiviteterna för de viktigaste luftfartstjänsterna. Det första vi såg var ett besättningsutbildningscenter där träningssessioner hölls för att evakuera passagerare från ett flygplan i händelse av en nödlandning på land eller på vatten. Framtida förvaltare och förvaltare (förresten, detta arbete anses vara mycket hederligt och högt betalt, och för att få det måste du klara ett dussin tester, och bara 100 av 100 möjliga poäng) rullade berömt uppblåsbara ramper från träningssalongen på A-320 flygplan, helt imiterar ett riktigt plan. Chefen för besättningsutbildningstjänsten presenterade oss i detalj för kraven på besättningarna och berättade att Turkish Airlines idag sysselsätter unga flickor och barn som måste åtminstone tala två eller tre främmande språk, inklusive engelska och ryska.
Sedan åkte vi till platsen där piloterna tränar. I den stora hallen installerades simulatorer av olika typer av moderna passagerarflygplan och Boeing-flygplan, där piloter utbildas. Vi fick besöka en av dessa "cockpits" och försöka landa planet på banan, tydligt synlig från "windows" i pilotens stuga. Och när journalisternas första landningsförsök misslyckades, blev det skrämmande. Tro mig, "närvaroeffekten" i simulatorn är klar. Till och med huvudet snurrar från "höjd". Jag vet inte vem hur, men jag tror att alla yrken relaterade till himlen är heroiska.
Efter "start och landning" började det roliga. Vi befann oss i det heliga på alla flygplatser - cateringavdelningen, som ansvarar för måltiderna ombord på alla flygningar med Turkish Airlines, liksom många andra flygbolag som driver transitflyg genom Istanbul, och ger oss, passagerare, allt du behöver för avkoppling och underhållning ombord - Från varma strumpor, mattor, hörlurar och sömnmasker i första och affärsklasser till samlingar av filmer, musik, tidningar och tidskrifter i ekonomiklassen.
Turkish Airlines catering-avdelning med huvudkontor i Wien ansvarar för hela utbudet av dessa tjänster hos Turkish Airlines. Efter närmare bekanta med Do & Co visade det sig att det var ett helt smakimperium. Från 75 till 80 tusen portioner mat produceras per dag i dess kök, där mer än 1 200 personer arbetar. Att säga "portion", menar jag hela uppsättningen måltider ombord som vi är vana vid, bestående av kalla aptitretare, varma rätter, desserter, drycker och till och med chokladkakor med mig. Förutom själva matlagning och dagliga provsmakningar, gör Do & Co-specialister på sina utbildningsområden, som simulerar de första, affärs- och ekonomiklasser, workshops ombord måltider för unga förvaltare och flygvärdinna, som förresten årligen måste bekräfta sin kunskap och färdigheter, samt regelbundet bekanta sig med nya rätter som visas på menyn. Kockar utbildas också här, som sedan verver sig på Do & Co. Do & Co uppfyller helt klart alla passagerares krav på mat, dryck och till och med underhållning. Mat tillagas här för vegetarianer, och för dem som behöver ha halalkött, de vet vilka typer av vin, öl och juice som ska läggas på en eller annan sida, här respekterar de valet av filmer för flygningar till religiösa länder, med ett ord, alla här känner till oss och är redo att tillfredsställa varje passagerares infall. Om han bara hade det bra. På detta säger vi Do & Co "många mänskliga tack" för vård och säger inte adjö ...
En hjärta-till-hjärta konversation och "avskedsturné" på Bosporen
Sammanfattningen av vår resa var ett hjärta-till-hjärta möte och konversation med den viktigaste personen på Turkish Airlines - Dr. Temel Kotil, dess verkställande direktör. Efter att ha fått grundläggande utbildning, efter att ha arbetat i USA 2003 kom Dr. Temel Kotil att arbeta på Turkish Airlines, och idag är han chef för ett av de mest framgångsrika flygbolagen i Europa och världen.
År 2008 blev Turkish Airlines medlem av Star Alliance Aviation Alliance, vars nätverk erbjuder 19 700 dagliga flygningar till 1 077 destinationer i 175 länder. Enligt resultaten från 2009 tog Turkish Airlines fjärde platsen bland de bästa flygbolagen i Europa. Idag driver det en flotilla med 139 flygplan och flyger till 120 destinationer i Asien, Afrika, Europa, Mellanöstern, Nord- och Sydamerika samt 37 städer i Turkiet.
Enligt Dr. Temel Kotil: "Under 2010 kommer företaget att fortsätta sin strategi att utöka sin närvaro på olika marknader och kommer att börja flyga till tio nya riktningar, bland annat till städer som Sochi och Novosibirsk i Ryssland. Vi är stolta över den höga servicenivån och rimliga priserna på våra flygningar. Vi hoppas att denna indikator kommer att bli nyckeln för många passagerare när de väljer en transportör, särskilt under de nuvarande förhållandena för den globala finanskrisen. "
På dagen för vårt möte var det mest övertygande beviset på orden och förutsägelser från Dr. Temel de förtjänade priserna som Turkish Airlines mottog under Skytrax World Aviation Awards 2010 för "Bästa måltider under flygning i ekonomisalonger" (ytterligare ett "tack" Do & Co), för Den bästa tjänsten ombord i ekonomiklass ", liksom erkännandet av företaget" Bästa flygbolag i södra Europa ". Och slutligen tog Turkish Airlines den tredje hedersplatsen bland de bästa flygbolagen i Europa. Alla dessa utmärkelser delades ut den 20 maj 2010, när vi, efter att ha sammanfattat resultaten av konversationen, sade farväl till Turkish Airlines VD och uppriktigt önskade hans företag ytterligare framgång och välstånd.
Och slutligen säger jag ... Hur vi gjorde en underbar båttur längs Bosphorus sundet, som (förmodligen alla vet om det) inte tillhör Turkiet och betraktas som neutrala vatten. Jag droppade otäckt fint grått regn, det var fuktigt, men andades - bara underbart. I nästan en och en halv timme plogade vi Bosporen, undersöker villorna och moskéerna som byggdes längs dess bredder, palats och sommarbostäder för Sultanerna, resterna av den gamla fästningsmuren och vakttornen. Vi sa Istanbul "hejdå och se dig snart!". Och staden, uppenbarligen upprörd av vår snabba avgång, brast ut i slutändan med våldsamma "tårar" - en nedgång, på grund av vilken vår flygning till Dubai försenades för en kort tid på Istanbul Ataturk Airport. Så du måste fortfarande återvända till denna eviga och vackra stad - Konstantinopel, Istanbul, Istanbul .... Tidigare huvudstad i de tre stora imperierna.
Författaren tackar Turkish Airlines och personligen AIChE Misirli Mirza, chef för Turkish Airlines-kontoret i Dubai och Sri Lanka, för att ha organiserat resan.
