Text: Sergey Tokarev AUDI MIDD-ÖST AUTO DEALER ORGANISERAD EN MEDIAFRÅG TILL OMAN VAR JOURNALISTER KAN TESTA ABSOLUTT NYA AUDI Q7-MODELL I EN NÄRSTA STÄNG TILL MAXIMUM STÄNG TILL BATTLE.
Det bergiga landskapet i Oman med sina steniga raviner, torkade bergsflodkanaler och vägar med slangar är bäst lämpad för att testa styrkan hos en bil som påstår sig vara hederstiteln av crossover.
För en provkörning från Dubai till Oman monterades bilar i de “laddade” versionerna av Sport och Comfort med en S-Line karosseriskit. För dem som är välbevandrade i bilar är det mycket svårt att förstå vad skillnaden är. Inuti är de viktigaste skillnaderna i sportsratten och i "sports" framsätet. Varför "sport" i citattecken, frågar du? För om dessa platser visades för mig inte i två angränsande bilar utan separat, skulle jag ha trott att de är desamma. Senare, på en av webbplatserna, läste jag förresten att Audi Q7 kan utrustas med sportstolar av två sorter - "bara sport" och "sport S-Line".
Representanter för Audi-varumärket, som följde oss under hela resan, betonade flera viktiga, ur deras synvinkel, innovationer. Först och främst uppmärksammade de den styrda bakfjädringen - bakhjulen på Audi Q7 kan nu rotera både synkront med framsidan och motsatt sida. Den andra saken Audi är stolt över är ökningen av det inre utrymmet. Medan de yttre geometriska dimensionerna minskades, ökade tvärtom de inre.
Fans av tyska biltillverkare behöver inte prata om hur Audi Q7, Volkswagen Touareg och Porsche Cayenne tillverkas på samma bas, och Audi Q7 var den första bilen som fick en helt uppdaterad MLB-plattform. Tillverkaren avslöjar inte alla detaljer, men en hel massa innovationer och användningen av aluminium istället för stål gjorde det möjligt att göra den nya plattformen omedelbart 325 kilo lättare.
För det tredje - en helt ny digital instrumentbräda. Och detta är inte bara en visning av standardenheter, utan också fönster med ytterligare information. Samtidigt är instrumentcockpiten helt oberoende av den centrala displayen, som efter start av motorn kryper ut framför vindrutan. Förresten, det kan finnas ytterligare två skärmar i kabinen (valfritt) - de är monterade på baksidan av nackstödet på framsätena och kan enkelt tas bort och förvandlas till surfplattor som är bekanta för alla. Inuti dessa Audi-tabletter med en skärmdiagonal på 10,1 tum finns NVIDIA Tegra-4-processorer, som enligt företagets representanter borde ge mer än tillräckligt med prestanda och hög tillförlitlighet.
För det fjärde kan några av de bästa modifieringarna av bilen utrustas med ett Bang & Olufsen-högtalarsystem speciellt utvecklat för Audi Q7. Tja, nu om själva resan - med bergen och kanjonerna, lurade arrangörerna inte oss. På en solig höstdag satte vi oss i bilar, lämnade den gästvänliga Shangri-La Barr Al Jissah Resort and Spa och flyttade i en vänlig kolonn i sydöst. Eftersom det fanns två personer i varje bil, delade arrangörerna rutten i tre sektioner - på de två första (stadsgatorna och klippiga raviner av torkade floder) körde den första föraren bilen, och på den tredje (fjällslang) - den andra deltagaren. På vägen tillbaka ändrades därför rollerna.
Egentligen kan jag inte säga något om det första avsnittet - stadstrafiken i Muscat skiljer sig lite i densitet från Dubai, bilen uppförde sig helt standardiserat och förutsägbart. De första fem minuterna av rörelsen försökte min partner och jag ta reda på hur det automatiska distanshållningssystemet fungerar - vi fick höra om det innan resan. Tyvärr visade sig alla ansträngningar vara förgäves - vi lyckades inte. Som det visade sig senare kunde det inte fungera, eftersom det här alternativet inte fanns i våra bilar.
Det verkliga äventyret började i det andra avsnittet - arrangörerna lyckades ta fram det och Audi Q7s terrängkvaliteter visade sig vara de bästa. Innan vi flyttade från asfaltens väg till den steniga botten av den torkade bädden av en bergflod, hade vi en separat orientering, hjälpte till att slå på alla "off-road" och "mountain" -alternativ korrekt, ökade avståndet, aktiverade hastighetssystemet när vi stiger ned från berget, och bara efter det vi åkte. Tja, vad kan jag säga - lite mer än en halvtimmes resa på riktigt off-road väckte exceptionellt positiva känslor! Förlåt mig, riktiga fans av extrem sport, men jag älskar komfort, och bilen var i perfekt harmoni med min inre värld - Jag uppträdde väldigt lydigt och rörde mig exceptionellt elegant.
Innan vi ens blev trötta (vi körde drygt 40 minuter längs kanjonen) gick vi igen på en asfalt-serpentin, och min partner tog platsen vid rattet, vilket gav mig en chans att titta närmare på de många knappar och handtag, samt gräva i kontrollcentrets meny (MMI) ® Navigering plus). Jag försökte hitta den funktion som jag läste om innan resan - visualisering av rutten med satellitkartor från Google. Och tyvärr hittade jag det inte. Kanske någonstans djupt dold, eller kanske det var inaktivt när det inte fanns någon bilanslutning till Internet - bilarna var emirat, men vi åkte i Oman. Jag var dock inte särskilt upprörd - de flesta av de funktioner som beskrivs på webbplatserna är fortfarande osannolika tillgängliga i Förenade Arabemiraten - sökningen efter bensinstationer med det billigaste priset eller till exempel gratis parkeringsplatser. När jag avslutar recensionen kommer jag att skriva om några av de "chips" som ägarna till den helt nya Audi Q7 definitivt kommer att gilla.
Öppna bagagerummet med foten. Du behöver inte sparka i bilen, bara hålla foten under den bakre stötfångaren. Möjligheten att helt synkronisera med din telefon med Google Android Auto och Apple CarPlay.
En varningssignal när dörren öppnas vid störningar (till exempel en bil) till vänster. De säger att bilar som levereras till den europeiska marknaden är "fyllda" ännu bättre, men även dessa alternativ, verkar jag, borde räcka för att ranka Audi Q7 bland de mest utrustade crossovers.
CROSSOVER CUV, Crossover Utility Vehicle - terrängfordon
Kombinera en SUV: s, en terrängfordon, men har också nackdelarna och fördelarna med andra klasser av bilar, huvudsakligen stationsvagnar, luckbilar och minivans.
Denna klass av bilar är ofta byggd på samma plattform med konventionella personbilar.
PRIS I Förenade Arabemiraten på AUDI Q7 Olika paket:
Bas: från 275 tusen dirham
Sport: från 299 tusen dirham
Design: från 325 tusen dirham
