GENERATION-I

Text: Irina Malkova

Foton: "Ryssland"

DE MEST VÄNTADE BILDET, DE MEST BESLUTA MASKINEN TILL DE SISTA ÅREN, SOM SKRIFTAR FRÅN SIDORNA AV NOVEL AIZEK AZIMOV TEAM "RUSSIAN EMIRATES" TESTA EN FANTASTISK SUPERCAR - BMW I8.

BMW i8 släpptes 2014 skakade upp inte bara sportbilarnas värld utan också bilvärlden som helhet. BMW lyckades slå sina konkurrenter och lyckades kombinera innovativ utveckling inom design och prestanda. Om några år kanske vi till och med inser att det var den här modellen som räddade hela segmentet av superbilar.

Den bayerska biltillverkaren vill att du ska tro att i8 är framtidens sportbil, och jag måste erkänna att det är lätt att tro - den nya bilen är så okonventionell, exotisk och modern som du kan föreställa dig.

Åh ja, du måste också vänja dig att vara uppmärksamhetens centrum, för inte en enda bilfantare kommer att kunna komma förbi i8 och fånga den på din telefon.

Eco-enhet

BMW i8, som AGMC säljer i Förenade Arabemiraten, är en sporthybrid. Bilen har två kraftkällor: el (därav bokstaven "i" i namnet) och bensin. På baksidan av karosseriet finns en trecylindrig en och en halv liters turbomotor, som trots sin lilla storlek ger en effekt på 228 liter. a. På framsidan av kroppen finns en elektrisk motor som direkt levererar ett vridmoment på 250 HM.

Som ett resultat har du en tyst elbil, perfekt för att köra runt i staden för att arbeta. Men om du är inställd på mer, kan bilen enkelt förvandlas till en riktig Porsche 911.

Tre grundläggande körlägen är möjliga: rent elektriskt, hybrid och "sport". Med ett fulladdat batteri låter det elektriska läget köra 37 km med en maximal hastighet på 120 km / h. Du måste ladda denna nyfikenhet nästan på samma sätt som du laddar din iPhone. Det viktigaste är att hitta ett vanligt utlopp.

En sportbil med en 3-cylindrig motor i sig är inte något enastående, men tack vare kombinationen med en elmotor är i8 lika snabb som till exempel Audi R8. Acceleration till 100 km / h tar 4,4 sekunder. Oavsett vilken kraftkälla du kör, svarar i8 direkt på den minsta pedalen.

salon

Om du kontrollerar i8, kan du tänka på att det är bättre att vägra minikjolar - att komma in i hytten under dörrarna som har en fågelvinga och klättra över ett brett tröskelvärde är en uppgift som kräver anmärkningsvärd skicklighet.

Det är dock värt att köra, allt verkar helt vanligt. Det välbekanta satellitnavigeringssystemet, konventionella temperaturkontroller och helt vanliga kopphållare. Bilens interiör är exceptionellt vacker och elegant som passar BMW-interiören. Allt är exakt som det ska vara: strikt, men samtidigt bekvämt.

Passagerarsätet är väldigt tåligt, men lätt samtidigt eftersom det är tillverkat av armerad kolplast. När du sitter i det verkar det som om du är i en tävlingsbil.

Den nya BMW-modellen använder också aluminium och magnesium - för att göra bilen så lätt som möjligt och kompensera för batteriets svårighetsgrad, som är belägna på den centrala axeln längs hela karosslängden.

Kabinens inre är något futuristisk och obanal, alla detaljer är gjorda och monterade utan några klagomål. Den blå färgen, som anses vara en miljömärkning i branschen, kan ses här och där, men till största delen görs allt i de färger och material som är traditionella för BMW.

Bilen är utrustad med ett modernt "Driver Assistance System", som till exempel inkluderar kameror för spårning av fotgängare och funktionen för automatisk hastighetsminskning för att undvika kollision med dem när du kör med en hastighet av 16-56 km / h. Vid högre hastigheter känner säkerhetssystemet igen andra bilar rör sig i samma riktning och bromsar ner om en kollision är överhängande.

Standardutrustningen är mycket omfattande: den inkluderar klimatkontroll, farthållare med bromsfunktion, en navigator, en bakifrån kamera, en hastighetsmätare på vindrutan, en Bluetooth-anslutning och en USB-anslutning, ett däcktryckövervakningssystem, ett stötdämparkontrollsystem, elektrisk justering , LED-interiörbelysning, parkeringssensorer fram och bak, en 22 cm media-display och ett Harman Kardon stereosystem.

På tal om kolumner. Utanför, som vi skrev tidigare, är bilen nästan tyst, men effekten av brus av turbiner för föraren hörs speciellt från stereohögtalarna i kabinen. Till att börja med är det inte lätt att märka, men när hemligheten är löst kommer det att vara svårt för dig att motstå och att inte titta nyfiken på högtalarna som finns i dörrarna och försöka tro att ljudet faktiskt kommer från dem. BMW är inte den första och inte den sista som gör narr av sådana förare. Naturligtvis kan detta trick orsaka rättvis ilska, men om det gör att förare och passagerare kan känna sig mer bekväm, har vi ingenting emot det.

BMW i8 finns i flera färger, inklusive silver, vitt, blått och svart; den senare, enligt vår mening, den mest eleganta. Men i alla färger ser bilen bra ut. Smala LED-strålkastare, graciösa böjningar, baklykter som påminner om rymdskeppets detaljer och karakteristiska halvbågar kombineras perfekt med en låg landning.

Tillbaka till framtiden

Finns det fler intressanta bilar till försäljning idag? Hela dagen som vi spenderade BMW i8 undrade vi denna fråga. Kanske är detta en av de mest spännande modellerna, och inte bara på grund av dess unika krafttåg och utmärkta dynamik, utan också på grund av dess bekvämlighet och exceptionella perfektion - både inifrån och ut.

Kort sagt, BMW i8 är mycket bra. Detta är inte bara en sportbil, den går på el i kombination med en liten och mycket kraftfull motor. Det är riktigt att du aldrig kommer att kunna uppnå deklarerade bränsleförbrukningssiffror på 2,5 liter, men 6 liter per 100 km är redan ett ganska imponerande resultat, vilket inte kräver någon ansträngning. Med gradvis utarmning av globala bränslereserver kan hybridbilar inte vara en komplett lösning på problemet, men är utmärkta som ett mellanstadium. i8 bevisar övertygande att bilen kan vara kraftfull, bekväm och samtidigt miljövänlig. Vi råder dig att tänka noga.

BMW i8