EMIRATERNA BESÖKAR: DEN NYA CONTINENTAL GTC CABRIOLET, SUPERCAR GT, THE LUXURY SEDANES FLYING SPUR AND MULSANNE, AND THE SPECIAL HONORARY GUEST - THE HISTORICAL BENTLEY EXP2.
Ett professionellt Bentley-team anlände från Cheshire i Abu Dhabi tillsammans med bilar för att demonstrera skönheten och kraften i legendariska modeller på plats. Och journalisterna, inklusive mig själv, hade möjlighet att känna sig i stället för företagets VIP-klienter.
Tidlös klassiker
Vi introducerades först till bilen skapad av Bentley Motors grundare Walter Owen Bentley, hittills den äldsta överlevande racerbilen.
För sitt historiska värde anses Bentley EXP2 vara en av de dyraste bilarna i världen, dess kostnad är nu 4 297 500 dirham (1 170 980 US $) - du kan föreställa dig spänningen som jag kände när jag körde detta lyxiga antikvitet. Jag hade inte chansen att försöka kontrollera den här maskinen själv, ansvaret för att bara en erfaren instruktör från Bentley-teamet är för hög. Men även i passagerarsätet, när jag accelererade till 70 km per timme, kunde jag få känslan av 1920-talets ryttare.
Andra hastigheter
Att överföra från en sportkabriolet från 1900-talet till den nya eleganta Continental GTC 2012-modellen är som ett hopp från det förflutna till nutid. Som kvinna uppmärksammar jag främst färg - de svala havbrisen vid Medelhavskusten på morgonen. Jag skulle vilja knyta en lätt silkduk så att den pittoreskt fladdras i vinden, men under resan noterade jag att trots accelerationen till 150 km / h (ja, förlåt, kvinnan kör), på banan med en öppen topp och sänkta fönster, en stark ingen vind observerades, och även frisyren gick inte alls illa! Dessutom, under rörelsen, kunde jag lugnt prata med en närliggande instruktör, utan att anstränga min röst ackord, det var nästan inga ljudeffekter vanliga för öppna modeller av bilar. I säkra manliga händer är bilen redo att nå hastigheter upp till 312 km / h, tack vare en 12-cylindrig dubbelturbo-motor med en volym på 6 liter. Continental GTC är väldigt lydig och lätt att köra, och jag blev kär i denna modell för sin skönhet och smidiga körning.
Trots att Bentley ägs av Volkswagen är det knappast möjligt att kalla en "tysk" till och med en öppen sportbils GT, eftersom den ser ut och "uppträder" för elegant för en sportmodell i de bästa engelska traditionerna. Det påverkar Storbritanniens aristokratiska anda, där produktionen av dessa bilar grundades.
När jag kom in i en bil i en kjol och höga klackar, kände jag inte några besvär, som vanligtvis är fallet med sportmodeller, när jag måste balansera i ett halvt knäböj, och tar mig långt ner till ett hårt lädersäte. Platsen för denna bil, förvånansvärt, var ganska bekväm även för en flicka. Men för att känna kraften i Bentley GT föredrog jag passagerarsätet, iklädd en hjälm och anförtro hanteringen av banan till en erfaren ryttare som i ungefär 7 minuter visade mig alla bilens kapacitet. Naturligtvis accelererade vi inte till 318 km / h, eftersom maximalt 250 km / h var tillåtet för oss, men å andra sidan kunde jag fullt ut uppleva smidigheten i att ändra hastighetsregimen utan mekanisk "ryck" och utvärdera banans stabilitet vid ganska branta svängar.
En exklusiv överföring till Yas Island, en bekantskap med det professionella Bentley-teamet och en fascinerande rundtur i Yas Marina Circuit, inklusive helikopter som flyger över föremål - allt detta blev på något sätt "smetat" från intryck av provkörningen från min drömbil på racerbana.
Naturligtvis är Bentley-bilar inte ett transportmedel, även om det är snabbt och så bekvämt som möjligt. Detta är en livsstil! Jag vill verkligen växa till den här stilen ...
