Hyperloop En bullet-teknik kommer att börja verka i Förenade Arabemiraten redan 2021, säger experter.
Rob Lloyd, VD för Hyperloop One, företagets ansvariga för den kommande lanseringen av bullet-tåget i Förenade Arabemiraten, talade vid den årliga konferensen i Mellanöstern i UAE. Med hänsyn till företagets framgång i Nevadaöknen, de planerade försöken och planer på att öka personalen från 250 till 500 personer i slutet av året, är Hyperloop One redo att transportera varor i ett vakuumdämpatåg år 2020, och 2021 kommer passagerare att kunna komma från Dubai till Abu- Dhabi på 12 minuter.
Enligt Lloyd testas inom en snar framtid en testkonstruktion av Hyperloop, som väger mer än en miljon kilogram, och själva röret längs tåget rör sig är 3,3 m i diameter.
På konferensen talade Lloyd också om företagets vision om hur Hyperloop One kommer att kunna förändra golfländernas framtid genom ett snabbare, effektivare och renare transportsystem. Hyperloop-systemet kommer att underlätta trycket på befintlig infrastruktur och skapa potentialen för Mellanöstern att vara så mobil som möjligt.
”Enandet av Mellanösterns region skulle skapa större ... koncentration utan överbelastning och föroreningar, stimulera innovation, effektivitet, jobbökning och ett tätare utbyte av kunskap, arbetskraft och investeringar. Skapandet av Hyperloop skulle påverka ekonomin avsevärt och göra alla större städer i Gulfländerna tillgängliga inom en timme, säger Lloyd.
Nick Earle, Senior Vice President, Global Field Operations på Hyperloop One, sa: ”Vi har varit här i Dubai i cirka sex månader och öppnar redan vårt första kontor i staden för att vara närmare den föreslagna byggplatsen och etablera en juridisk enhet ... Vi Vi samarbetar nära med RTA Dubai Road and Transport Authority för att utveckla teknik som i slutändan avgör hur Hyperloop kommer att fungera. "Ingen annan tillsynsmyndighet i världen har för närvarande en praxis för en fungerande Hyperloop."
Fördelarna med Hyperloop tillsammans med hög transporthastighet inkluderar högre säkerhetsstandarder än ett passagerarplan, nästan hälften av driftskostnaderna än att använda höghastighetsskenor och lägre energikostnader.
