Herr Gonny, berätta hur du kom till Emirates?
Guido Gonni: Vad kallas i en rak linje efter standardrekryteringsprocessen hos Emirates Airlines. Fyllde i ett onlineformulär, bifogade ett CV och efter ungefär ett år ringde de mig från Dubai och bjöd in mig till en intervju, som varade i fyra dagar. För att vara mer exakt var det inte bara en intervju utan en hel process under vilken jag, så att säga, allvarligt ”upplyst” från alla sidor. Och här är jag, i ett av världens mest prestigefyllda flygbolag, och piloterar det mest anmärkningsvärda flygplanet - Boeing 777.
Varför valde du Emirates Airline som din arbetsgivare?
Guido Gonni: Det är lätt att svara. Emirates är ett ständigt utvecklande och prestigefylldt flygbolag som erbjuder obegränsade karriärmöjligheter och chansen att bo i en stad som Dubai. Vad mer kan du begära?
Vad var ditt första intryck av Dubai?
Guido Gonni: Liksom många européer som kom till Dubai för första gången, upplevde jag till en början en liten chock. Men bokstavligen några dagar senare kände jag rytmen i denna snabbt växande metropol, och förverkligade alla mina idéer och drömmar. Dessutom är jag, som alla italienare, mycket knuten till min familj. Och här, i Emiraterna, såg jag att stor uppmärksamhet ägnades åt familjer. Det är inneboende i den lokala kulturen. Jag är säker på att Dubai är en idealisk plats att uppfostra barn. Själv har jag tre av dem. Förutom säkerhet, vilket är viktigt, är Dubai en mötesplats för ett stort antal olika kulturer och traditioner. Och så växer barnen här mer öppna, deras tänkande är bredare, de talar flera språk. I globaliseringens era är detta en stor fördel.
Förutom yrkeskvalifikationer, vilka karaktärsdrag är viktiga för en civil luftfartspilot?
Guido Gonni: Jag är djupt övertygad om att det viktigaste är blygsamhet. Först och främst är flyg en aldrig slutande inlärningsprocess. Endast en pilot som anser sig vara ”bara en man” och inte ”Gud vid rodret” är kapabel att öppet analysera sina handlingar efter varje flygning i syfte att ytterligare förbättra dem. För det andra är blygsamhet och förmågan att vara tillgänglig för många människor som arbetar runt och för ditt flygplan, lyssna på dem, hjälpa till med råd eller bara ett snällt ord, samtidigt som du skapar ett gott humör - detta är viktigt inte bara för de omkring dig, utan också för piloten själv .
Och naturligtvis en känsla av ansvar. Under flygningen ansvarar vi för 400 passagerares, besättningsmedlemmarnas liv och hälsa samt för utrustning som kostar miljoner.
Vad skulle du rekommendera till unga piloter som vill gå med i Emirates-laget?
Guido Gonni: Arbete och tålamod. Tålamod, för det tar tid att nå en viss upplevelse. 40% flygfärdighet består av skicklighet och 60% av erfarenheten. Innan jag gick med i Emirates var jag själv en militärpilot i Italien i 20 år, varefter jag flyttade till civil luftfart och arbetade för Alitalia i tre år. Och även med sådan erfarenhet, som jag redan sa, var jag tvungen att vänta ett helt år innan jag blev inbjuden till en intervju i Dubai. Minimikravet för antagande av en viss kandidat är tillgången på 4000 flygtimmar, som med en genomsnittlig arbetsbelastning motsvarar ungefär sju års luftfart. Emirates Airline har mycket höga standarder.
Vad är din favoritdestination flygplats?
Guido Gonni: Jag är italiensk och givetvis gillar jag att landa mest av allt hemma, vare sig det är Milan, Rom eller Venedig. Men av dessa tre städer föredrar jag Venedig.
Finns det någon intressant och nyfiken historia som hände dig under en av de många flygningarna?
Guido Gonni: "Intressanta berättelser" under resan kommer mer från filmområdet. I modern civil luftfart tillhandahålls varje liten sak just för att undvika överraskningar, till och med mycket romantiska. På tal om romantik: den otroligaste syn som jag lyckades se från cockpiten är månuppgången över turkiska Anatolien. Hon var så enorm och röd att jag ofrivilligt tvivlade på: är det inte solen?
Matematikuppgift: summera alla dina flygkilometer, hur många cirklar runt jorden har du redan "vridit"?
Guido Gonni: Cirka 220 varv / minut. Och om vi beräknar tiden, då 1 år och 4 månader med kontinuerlig flygning.
Var känner du dig mer bekväm: på marken eller ovanför molnen, i cockpiten?
Guido Gonni: Jag vill inte låta kåta, men det är verkligen - i cockpiten. Efter 34 år på himlen vet jag exakt vad som väntar mig i min bevingade bil. Vi kallar det "sätta på ett plan", det vill säga att vara ett med det.
Hur känner du när du flyger som passagerare?
Guido Gonni: Jag vet att killarna i cockpiten är proffs i den högsta kategorin, de bästa av de bästa. Så när jag är passagerare följer jag råd från mina kollegor - den som jag själv sa så många gånger till telefonen efter start: "Luta dig tillbaka, koppla av och njut av flyget".
Emirates: det bästa av det bästa
Trots det faktum att företagets behov av nya piloter nästan fördubblats på grund av förvärvet av ett stort antal nya flygbolag och att Emirates letar efter sina anställda runt om i världen har urvalskriterierna för specialister inte minskat alls.
Emirates Airlines grundades av regeringen i Dubai 1985. Ursprungligen bestod flottan av endast två hyrda flygplan som flyger till Delhi, Karachi och Mumbai. Det första egna flygplanet hos det unga flygbolaget dök upp bara två år senare, varefter nätverket av flygningar utvidgades från London till Singapore.
Från 90-talet till idag har Emirates Airlines varit det snabbast växande flygbolaget i världen. Det har för närvarande över 52 000 anställda över sex kontinenter, 230 flygplan (och ytterligare 292 har redan beställts från Boeing och Airbus). Emirates transporterar 44,5 miljoner passagerare per år och tjänar 887 miljoner dollar i nettovinst. Nya rekordinvesteringar på 6 miljarder dollar gjordes, som inte är lika och inte har varit i hela den civila luftfartens historia.
Emirates Airlines äger det största antalet A380 (världens största passagerarflygplan). Företaget har för närvarande 53 av dem, och ytterligare 87 har redan beställts från Airbus. Det näst största flygplanet i företagets flottor är Boeing 777. Det finns för närvarande 141 Boeing-flygplan i drift, och ytterligare 205 nya beställdes från tillverkaren för flera månader sedan.
Under flera år har Emirates Airlines hedrats i de tio största flygbolagen i världen tillsammans med Qatar, Etihad, Singapore Airlines, Qantas, Cathay Pacific. Testning och klassificering av företag utförs i olika kategorier, av vilka det finns cirka 40: servicekvalitet på flygplatsen och ombord, efterlevnad av schemat, renlighet och komfort i kabinen, mat, dryck och mycket mer.
Tiotals miljoner passagerare från olika nationaliteter ifrågasätts som ger sin bedömning av ett särskilt flygbolag. Och förra året, vid World Airline Awards 2013, erkändes Emirates Airlines som det första flygbolaget i världen! Dessutom belönades hon för nionde gången i rad med titeln Världens bästa inflytningsprogram för isunderhållningsprogrammet som erbjuds passagerare under flygningen.
VAD Bjuder EMIRATER?Enligt många statistik och undersökningar, officiellt och inte särskilt, är ett av de mest attraktiva och respekterade yrkena när det gäller social status och rykte yrket att pilotera en passagerarflygplan. Du måste erkänna att varje gång vi går ombord på ett plan lyckas vi kika ut den aerobatiska cockpitens stora dörr, tänker vi med skrämmande: "Här är de, de människor som vårt liv beror på." Och om vi från baksidan lyckas känna igen det grå håret på kaptenens topp, noterar vi ofta med lättnad: "Tja, då erfaren ..." Och det är inte förvånande. Trots det faktum att ett modernt flygplan är det mest pålitliga och säkra transportmedlet är säkerheten för en flygning fortfarande 90% beroende av pilots skicklighet och endast 10% av tekniken.
I sin tur erbjuder Emirates sina piloter ekonomiska fördelar och bekvämligheter för hela familjen, jämförbar med de flesta erbjudanden på flygmarknaden.
Grundlönen per månad är 11 100 US $ (befälhavare), 7900 US $ (första officer).
Separat betalning av flygtimmar (85 timmar per månad).
Betalda timmar för behandling (om mer än 92 timmars flygning per månad).
Andel av företagets vinst (premie).
Boende i Dubai.
Enstaka piloter har en lägenhet med två sovrum. Gift och utan barn - med tre sovrum. För familjer med barn - en villa. Hur som helst är betalning av likvida medel möjliga om familjen föredrar att söka boende i Dubai på egen hand.
Skolgång för högst tre barn i åldern 4 till 19 år utan kostnadsgränser.
Privat pensionsfond.
Persontransport med en förare för att flytta "hem - arbete - hem".
Betald ledighet 42 kalenderdagar.
En gång om året, en flygbiljett hem (tur och retur) för hela familjen (affärs- och första klass).
Betydande rabatter på alla Emirates-biljetter i alla riktningar för hela familjen.
Medicinsk och tandvårdsförsäkring för hela familjen.
Automatisk inträde i Emirates Club, vars medlemmar får många rabatter på restauranger, hotell, SPA, affärer etc.
