Text: Konstantin Andreev MEDICINER FÖR ATT BEHANDLA EN MIDDELKRIS ÄR INTE SÅ MYCKET: GÅ MED EN STEG, SKOTT FRÅN HUVUDKALIBEREN, FLYG I RUM. REGATS OCH TANKBATTLES HAR ALLTID SOM LIKT STANDARDEN FÖR BEDRÄGLIGA HÄNDELSER, SÅ NU EN RÄTT LÄMEDEL, FÖR ATT UTFÖR DIG SÄLV EVALUERING, FRÅN TILLGÄNGLIGA ONLINE. Sedan 2014 öppnas DRAGON RACING REPRESENTATIVES, ett internationellt professionellt team, som ger möjlighet att delta i rasformella spår i DUBAI OCH ABU DABI.
För nöjet att starta från polpositionen och inandera doften av brända slicks måste du betala, men beloppet inkluderar verkligen allt och ännu mer. En helikoptertransfer från hotellet till den 50 km långa Yas Marina-ringen i Abu Dhabi eller världens bästa krets i Dubai med en 5,39 km ringbana. Individuella lektioner med en tränare som talar kundens språk, inklusive färdigheterna i att köra en GT3-klassbil, samt färdigheterna med att använda en radiohjälm och annan specialutrustning. Säkerställa den förvärvade kunskapen i praktiken vid rodret i en Ferrari 458 Challenge, McLaren GT 12C Sprint eller Radical SR8 LM under förhållanden till nästan verklig banracing. Campingcatering från framstående restauratörer med möjlighet till ett individuellt val av rätter och drycker. Champagnedusch på en piedestal, skräddarsydd jumpsuit och certifikat för ett långt minne.
Dragon Racing-chefstekniker Jan Bickerton tillbringade 35 år i hänglåtarna på dessa spår och plejade, vårdade och spredde nästan alla "hästar" där: Ferrari, McLaren, Porsche, Aston Martin, Lancia, Lister, Maserati, GM / Vauxhall, Spice, Jaguar. Nu ansvarar han för det tekniska tillståndet för "drake" -flottan. Huvudtränaren för laget Rob Barf har deltagit i 400 tävlingar i 27 år av sin tävlingskarriär. Dessa inkluderade sex segrar i Dubai 24-rally, så att tränaren inte studerade lokala landskap av Google Maps. Rob undervisar samtidigt på Nissan GT Academy och är tillsammans med Johnny Herbert, Danny Sullivan, Rene Arnault och Sabina Schmitz en av de fem starkaste bodybuildingtränarna i världen.
Nybörjare på banan är alltid svår. Naturligtvis kommer ingen av bussarna att förklaga upplevelse och skälla för den brända kopplingen till priset för en bra liten bil. Och i alla fall kan det vara pinsamt i början: det verkar som om du är den svagaste här, slår ner flest antal randiga chips och oftast flyger ut på gräsmattan.
Men det är just träningskonsten, så att sportdrivningen är fixerad på nivå med konditionerade reflexer. Då kommer allt att gå som det ska, och du kommer inte att märka hur du kommer att lära dig att beräkna banan för att komma in i hörnet med en hastighet av 200 km / h och samla styrka för finishen i den aerodynamiska korridoren på motståndarens svans. Och när bilarna i slutet av dagen kör i cirklar, som heta hästar, för att kyla heta bromsskivor som flimrar i skymningen, förstår du att du inte kan leva utan den längre.
