INTERNATIONAL aerobatic VISA Emirates Al Ain, som hölls i år från 23 till 27 januari, var en stor och framgångsrik sina tidigare utgåvor, som nästa händelse vikten av offentliga förmyndare SJÄLV kronprins i Abu Dhabi och ställföreträdande överbefälhavaren av UAE försvaret Hans Höghet SHEIKH MUHAMMED BIN ZAED AL NAKHAYAN.
I år deltog showen av över 110 olika flygplan, inklusive Blerio XI-flygplanet som byggdes 1910. Tävlingar hölls i två kategorier - bland aerobatiska lag och i singlar. Traditionellt spektakulärt var showen blocket med rök, explosioner, fantastiska stunts och komplexa aerobatics.
Även om den här gången våra berömda Swifts inte svävade upp i himlen ovanför flygplatsen i den emirerade trädgårdsstaden, förra gången de erövrade alla med stunts på MiG-29, och den ryska delegationen var inte så stor som förra året, vår berömda pilot Svetlana Kapanina återigen förvånade alla med sin skicklighet.
Ah, Sveta, Sveta, Svetlana ...
Programmet för aerobatics i singlar inkluderade aerobatiska lopp med implementering av obligatorisk klassisk aerobatics och ett godtyckligt aerobatiskt fristil, vilket gjorde det möjligt för piloten att inte bara visa färdigheter utan också konst.
Pilotens mål är att visa den kortaste tiden med summan av konkurrensdagarna. För felaktiga eller ofullständiga manövrer tilldelas piloten straffpoäng. Tiden räknas från det ögonblick flygplanet passerar linjen med speciella "grindar" som ligger direkt framför publiken. Juryn utvärderar föreställningarna enligt hastigheten på att passera den första etappen och antalet poäng som erhållits för freestyle.
Det är helt enkelt omöjligt att sluta sjunga beröm till Svetlana Kapanina: vi gjorde det förra året, och vi kommer att göra det nu. Inte för att hon är vår, utan för att hon är vår stolthet i världsluftsporten. Och det spelar ingen roll att Svetlana den här gången inte kunde bekräfta sin Al-Ain-mästertitel förra året i singlar och tog andraplatsen. Hon var och förblir världens mest betitlade kvinnapilot, multipel absolut mästare i världen, Europa och Ryssland, ägare till flera dussin titlar och bara en fantastisk, viljestark man. Det passar inte mitt huvud hur denna vackra, ömtåliga kvinna med perky curls på mästerligt sätt kan kontrollera en kraftfull bevingad maskin och stök övervinner tiofaldiga överbelastningar.
I år var vår Svetlana återigen tvungen att tävla med de bästa världspiloterna från åtta länder. Men den verkliga kampen utspelades exakt mellan vår flygare och spanjoren Ramon Alonso.
I kvalet var Svetlana inte jämn: hon fick 102,73 poäng. Ramon Alonso slutade på andra plats med 110.44 poäng. Den första tävlingsdagen lyckades spanjoren, som arbetade som en kommersiell pilot för Iberian Airlines, förbättra sin poäng med 22 poäng och tjäna totalt otroligt lite - bara 88,73 poäng. Svetlana gjorde ett misstag och fick en straff från domarna på 20 sekunder och tog bara en andraplats med 86.43 poäng. Och även om hon på den andra dagen av tävlingen var bäst med 94,5 poäng, räckte de inte för att slå Alonso i den totala ställningen. Spanjolen vann med en liten fördel och tog bort till sitt ursprungliga Madrid mästertiteln och en priskontroll för 50 tusen dollar. Tredje plats gick till den franska kvinnan Katel Boulanger.
Till vår luftfarts erkännande bör det noteras att alla Al-Ain-prisvinnare har utförts på sportplanen Su-26 och Su-31, medan Vitas Lapenas, en tidigare medlem av USSR-landslaget, har tränat den spanska mästaren i många år.
Svetlana, flickan är inte ett svagt dussin och är inte rädd för nederlag. Hon är bara rädd för spindlar. Och vi tvivlar inte ens på att det nästa år igen kommer att bli det bästa.
Ensam på himlen - inte en grupp
På något sätt har aerobatiska grupper mer svårigheter än sologrupper: när man utför komplexa manövrar är det nödvändigt att följa rörelsens synkronitet strikt. Gruppernas föreställningar orsakar alltid mycket entusiasm bland publiken: skickligheten, multiplicerad med kraften i flera bevingade bilar, är helt enkelt fascinerande. Och var och en av dem är unik. Och varje grupp strävar efter att introducera en del av showen i sin föreställning, som ibland överskuggar de titaniska ansträngningarna för sin tekniska prestanda.
I år dök upp eviga favoriter igen i Al Ain - de saudiska hökarna och de kungliga jordanska falkenna. Båda grupperna visade nya program, målade i al-Ain himlen längs och över "svansarna" av färgglad rök.
Varje pilot i Saudi Hawks-gruppen, som skapades 1999, har ett fungerande namn - den arabiska motsvarigheten till ord som hastighet, makt och mod. Trots att saudierna återigen upprepade elementen i deras förra årets föreställning, och ritade emblemet från deras infödda kungarike på himlen - ett palmer och två svärd som korsade det under kronan, var deras program ett av de bästa.
Inte utan nyanlända. Debutanter för mästerskapet - det aerobatiska laget från Sydafrika motsvarade helt sitt namn "The Wizards". Hon visade en serie manövrer i en kombination av två olika typer av flygplan - Pitts Special S2B på 1960-talet och Extra ES 300 i slutet av 1990-talet. "Höjdpunkten i programmet" för sydafrikanare var ett grupphopp med två fallskärmshoppare som vänt, som ingen annan utför i världen.
Men som säkert lyckades kittla nerven hos en ärlig allmänhet, är Team Guinot från Storbritannien. Under hennes föreställning blev tribunerna tyst. Från rädsla. Två Boing Stearman-biplaner från 1940-talets modell visade aerobatics, medan två gymnaster utförde akrobatiska stunts på sina övre vingar. Och detta trots att lufttrycket med hög hastighet var mer än 200 km / h (!). För första gången började de utföra riskfyllda luftstunts för offentlig visning i början av 20-talet av förra seklet, i "luftfartsguldåldern". Utställningarna var mycket lönsamma och
"Wingwalkers" ("vandrare på vingarna") reste på turné genom hela den amerikanska kontinenten. Deras omänskliga mod noterades också av Hollywood, där filmen "The Great Waldo Pepper" föddes 1975 med Robert Redford i titelrollen. Team Guinot bevarar omsorgsfull traditionerna för desperat luftgymnastik, slår och får publikens hjärtan att slå snabbare under showens korta minuter, vilket säkerställer en triumferande återgång till emirat himlen.
En annan välkomnande gäst var Bleriot XI-flygplanet, skapat redan 1910, som återigen befann sig nära Mellanöstern, efter 96 långa år. Hans äldre bror året innan, den 25 juli 1909, markerade början på den praktiska luftfarten när fransmannen Louis Bleriot flög mellan Frankrike och England, efter att han flög över Engelska kanalen för första gången på 36,5 minuter på hans flygplan. Instansen som dök upp i Al Ain tog först till flygeln 1912 i Libyen, och det var på den som den första aerobatiken i flyghistoria producerades.
Liksom tidigare år glädjade Al-Ain International Aerobatic Show både åskådare och idrottare mer än att betala för sina klockor på väg till den emirata trädgårdsstaden. Och nästa år räknar vi med ännu mer, för det finns något att vänta på ett helt år.
