Khalid Lagoon invallningen i Sharjah förvandlades till en färgglad monter: längs kusten sträckte tillfälliga trä- och celluloidstrukturer. Detta är stativ och markiser för åskådare och lag från hela världen som speciellt har samlats här i Emiraten för sjunde gången för att delta i F-1 världsmästerskapet i vatten-motor racing.
Världsmästerskapet i vattenmotorsport utformades som en analog till bilformel 1. Tävlingens historia går tillbaka till 1962, då två entusiaster - Molinari och Schulz - samlade de första sportkatamaranerna. Men officiellt hölls det första mästerskapet först efter 19 år - 1981.
Vattenformel 1 är en otroligt vacker syn: ljusa sportkatamaraner verkar flyga ovanför vattnet, höjer sprutbrunnar i branta krökningar och driver en skummig våg till stranden. Men det här är allt känslor, och de torra fakta tyder på att metoderna för att organisera tävlingar och träna ryttare, överbelastning, tryck och hastighet är nästan identiska med biltävlingar i samma klass. Och risken för olyckor med vatten är också hög, eftersom en katamaran med en hastighet på mer än 180 km / h blir extremt instabil och med den minsta vågvattnet kan den göra ett somersault i luften och slå vattnet med en kraft som är identisk med påverkan på en betongvägg. Så i oktober 2001, i en fruktansvärd olycka vid VM i Förenade Arabemiraten, dödades den ryska raceraren Viktor Kunich, som spelade för det lettiska laget. Därför är säkerhetskraven mycket stränga och urvalet av deltagare är extremt allvarligt. Formel 1-lopp är endast tillåtna för extraklasspiloter som har superlicensen från International Water-Motor Union (UIM). För att få en sådan licens är det nödvändigt att gå igenom etapperna på tio eller fler tävlingar på högsta världsnivå på fartyg med lägre klass, till exempel i formeln-3-klassen, där motorkapaciteten inte överstiger 850 cc.
Tillvägagångssättet för disciplinen vid tävlingar på denna nivå är också mycket allvarligt: åkaren måste anlända till scenen senast klockan 15.00 en dag innan träningstävlingen börjar. I händelse av förseningar, även när det gäller väder som inte flyger, får en förare inte köra. Det är logiskt, eftersom piloten måste vara väl vilad för starten.
Under hela sin karriär klarar ryttare regelbundet sköldpaddestestet, det så kallade "sköldpaddestestet", vars betydelse är att säkerställa att piloten ständigt är i full "strid" beredskap och inte tappar färdigheterna att lämna den vända katamaranen. Under träningen vänds fartyget med piloten i cockpiten (bilcockpiten) på vattnet, domaren med ett stoppur registrerar tiden och tittar på idrottsman. Som praxis har visat, med en verklig överdödning, när ens eget liv beror på hastighet och tydlighet i handlingar, hoppar piloten vanligtvis till ytan mycket snabbare än på tentamen.
Traditionellt hålls Formel 1-lopp som följer: vattenområdet i Khalid Laguna runt ön är markerat med tre eller fyra svängande bojar så att längden på varje rak del av rutten inte är mer än 850 m (denna siffra accepteras i alla tävlingar av denna typ av säkerhetsskäl, så att ryttarna inte når upp till maximal hastighet på banan). Vattenvägarnas totala längd är vanligtvis 2011 m.
Enligt de antagna reglerna kommer nya deltagare att starta 5 sekunder efter de erkända favoriterna. De mest fördelaktiga positionerna i början är sex båtar som har visat de bästa resultaten i kvalificerade tävlingar.
Huvudsteget i loppet varar cirka 45 minuter och vinnaren av tävlingen är den som först passerade det angivna antalet varv. Efter avslutningen av den första når resten slutet på varvet. De återstående deltagarnas platser bestäms av antalet kompletta varv som har slutförts eller följden av mållinjen. Tjäna poäng summeras enligt resultaten i alla etapper av mästerskapet.
Vattencyklar av högsta klass har gemensamma tekniska egenskaper. Den moderna hyvlande tävlingskatamaranen är utrustad med en utombordsmotor och är designad för rörelse i ett läge som kallas nära skärmflygning (när du glider över vattnet i full hastighet i vattnet finns det bara en skruv och akterdel av botten). Fartyget är 6 m långt och 2,1 m bredt. Skrovet är tillverkat av kolfiberarmerad med Kevlar, titanlegeringar och special marin plywood. Pilotens bil är i cockpiten, stängd på ett luftfartssätt med ett lock av höghållfast glas. Rattet är avtagbart för att underlätta landning och avstigning av piloten. Motorns varv underlättas av kablar som dras från cockpiten till aktern genom ett system med rullblock, och med hjälp av en speciell hydraulisk anordning kan du ändra lutningsvinkeln på motoraxeln ("lutningsvinkel") och därmed sätta propellen i det mest gynnsamma läget, vilket gör det möjligt att maximera utvecklad kraft. Bilarna är monterade Mercury utombordsmotorer med en volym på 2 liter och en kapacitet på 380 liter. a.
Bränsletankens kapacitet är utformad för 110 liter, motorerna körs med flygbensin med tillsats av 2% special racingolja, allt annat bränsle är förbjudet.
Scooterns bruttovikt är 390 kg, den tillåtna maximala hastigheten är 220 km / h, men i avsaknad av vind, vågor och kommande strömmar kan sportkatamaran nå hastigheter upp till 240 km / h. Accelerationen till 100 km / h från och med start av motorn är 4 sekunder.
Med en skarp uppsättning hastigheter upplever ryttaren överbelastningar som är jämförbara med överbelastningen av aerobatics.
Tävlingsbilsracing vid alla kapaciteter, brus från motorer, publikens entusiastiska rop, vinnarnas glada ansikten - vattentävlingar har blivit en riktig firande för gäster och invånare i Sharjah. Arrangörerna och sponsorerna för World Championship Formula 1 Sharjah Grand Prix närmade sig med allt ansvar för att hålla ett livligt och minnesvärt evenemang och gjorde allt för att göra det minnesvärt under lång tid.
Elena Balina
