På den andra dagen av den 10: e Dubai International Auto Show, 17 december 2009, avslöjades den konceptuella Bugatti Galibier 16C sedan vid inomhusutställningen på det prestigefyllda Park Hyatt Hotel i Dubai. En härlig bil tillverkad av polerad aluminium och en massa mörkblå färgad kolfiber är den lättaste i klassen exekutiva supersedans. Alasdir Stewart, chef för försäljning, marknadsföring och kundrelationer på Bugatti, talade med de samlade pressrepresentanterna, som noterade att "den nya Galibier är ett av de koncept som utvecklas i företaget idag och som anses vara den framtida symbolen för Bugatti-varumärket."
Art. Formen. Technology. Dessa är de tre kärnvärdena som Ettore Bugatti och hans son Jean fokuserade på, skapade mer och kraftigare motorer och en allt mer ädla design för varje ny modell, vilket bara lämnar kvalitet, elegans, hastighet och körkomfort gemensamt. Under skapelseprocessen experimenterade de med nya material hela tiden och undviker alla kompromisser, vilket gjorde det möjligt för Bugatti att bli den första tillverkaren som föreslog användning av aluminiumdelar i deras bilkarosser, motorblock och hjul.
Art. Formen. Technology. Bugatti Automobiles SAS ingenjörsteam följde samma företagsvärden och skapade den nya Bugatti Galibier 16C. Det här konceptet med fyra dörrar sedan har blivit den nya ledaren inom användningen av originalmaterialkombinationer i bilindustrin. Bugatti Galibier 16C-stil är inspirerad av Bugatti Type 57 Atlantique, vilket framgår av åsen som går genom bilens centrum och halverar bakrutan. Den rymliga och eleganta inredningen är dekorerad med äkta kalvskinn i ljusbrunt.
Enligt företagets företrädare, under huven på denna bil, som öppnar som fjärilsvingar i olika riktningar, installeras en deformerad 16-cylindrig 8-liters W16-motor från Veyron-modellen. Istället för fyra turboladdare har den drivna superladdare, och dess kraft är 800 hästkrafter istället för 1001. Växellådan till den nya sedan är en åtta-växlad automatisk och inte en två-kopplad robotväxel monterad på en Bugatti Veyron. All denna obegränsad kraft fördelas mellan fram- och bakaxlarnas hjul genom fyrhjulsdrivningssystemet. Standardbränslet för den nya artikeln är bensin. Etanol används som ett alternativ. Maxhastigheten kommer att begränsas till cirka 350 kilometer i timmen.
Bugatti avser att fatta ett beslut om serieproduktionen av supersedan i början av 2010 - under denna tid kommer bilen att visas för potentiella köpare och deras reaktion kommer att uppskattas. Om bilen går i produktion bör den säljas under 2012–2013. Utvecklarna varnar för att det inte blir lätt att hantera den här bilen. Bekräftelse av detta finns i dess namn. Galibier är en av de svåraste att övervinna bergens alpina etapper i Tour de France cykelloppet.
Volymen för nya artiklar kommer inte att överstiga 150 kopior. Som förväntat kommer Bugatti Galibier 16C att vara den dyraste produktionssedan i världen och priset kommer att vara mer än 1,5 miljoner euro. Detta är 600 tusen euro mer än kostnaden för den tidigare rekordhållaren - Maybach 62S Landaulet.
Lägg till detta Parmigiani schweiziska urmakeri, speciellt kallad Pamigaiani Bugatti Tourbillon, speciellt designad för Galibier-modellen. Denna unika mekaniska klocka är monterad i ett speciellt spår på bilens instrumentbräda, men med samma framgång kan installeras på skrivbordet för dess ägare (det finns också ett speciellt stativ för detta), eller monteras i ett speciellt fall på en läderrem (samma färg som och Bugatti Galibier trim) så att de kan bäras på handleden. Ett annat alternativ är att bära klockan som en fickur och placera den i ett speciellt fall av 18 karat guld med en kedja. Och detta är bara en av de många innovationer som ägare av Bugatti Galibier kommer att upptäcka.
Naturligtvis är Bugatti 16 C Galibier Concept den mest exklusiva, mest eleganta och kraftfullaste sedan i världen. Så här: inte mer och inte mindre!
